Day 1 轉機

原本預計下午3點05分的班機，

但是這班臨時說延誤40分鐘，會耽誤到我之後的轉機時間，於是緊急提前一個半小時搭機，搞得說好要去送我的朋友還有家人們超級緊張。

最後趕著開完記者會，匆忙搭上飛機就出發了，完全沒有流淚時間可以讓人演出。

到達香港赤臘角機場後，其實也不是第一次在香港轉機了，

當時是國中時跟老爸兩個人要去加拿大找大叔叔，第一次體會到這機場的龐大。

但是再次來到這裡，龐大已經不足以影響我了，

反而都在看建築物本身的細節還有設備，三個半小時的等待時間很快就過去。

這當中還有讓我一直想不透，記得剛到達時，看到登機口明明是64號，

提早兩小時在那邊等待，但是直到起飛前40分鐘還不見任何動靜，

覺得有點奇怪，再去看轉機資訊時看到我的登機口是46號!! 

好在兩者間不算太遠，快步走過去，正好開始登機，差點就登不上班機了。

其實等待的當中常聽到機場廣播說某航班改至XX登機口登機的訊息，

但是剛好機場有位工作人員在這當中請我做問卷調查，一聽到我要去德國時，

立刻分享她與朋友花了一個月的時間在歐洲旅行的經驗，聊了很久，還加了FB，

問卷填完後還得到機場送的萬用轉接頭，

原本想說時間很多，花個10分鐘做問卷也無妨，

但還得到意料之外的情報，還有意料之外的突發事件 XD

飛到杜哈的8小時航程中，隔壁坐的是位大陸阿姨，跟團要去摩洛哥。

一坐下來就很親切地跟我攀談，問我要去哪邊，還幫我請前面的先生把椅背收起來讓我比較好用餐。還討論了我在機上看的電影，

總之，是位好人，讓我這8小時不至於太難熬。

到達杜哈時就與阿姨互道再見，開始我的最後一次轉機還有杜哈機場與赤臘角機場的評比。

兩個機場的建築都很有特色，

但是就設備上而言杜哈還是略勝一籌，

雖然杜哈每個登機口都會配一組廁所跟工作人員，

甚至於我在等機時負責掃地的清潔人員從我身邊走過至少有20次以上，

但是香港則是贏在比較貼心，

因為會注意到旅客有電氣充電的需求，

每個登機口都會設置充電插座跟兩台電腦讓旅客上網。

總之，各有特色。

原本這評比應該到這就結束了，但是，後來我的班機因為延遲而換登機口，從C13改到B7，聽起來好像沒什麼，但是這當中可是要走約1.5km的距離阿….

揹著11公斤的後背包，就算有輸送帶，但還是讓人感到很疲憊，

這點讓我覺得香港的機場內捷運系統就很好得很多。

大家乖乖排隊刷護照等登機，結果輪到我的時候，不知怎地電腦突然當機，

換了一台還是一樣不順，是怎樣，我的護照可沒有放病毒阿!! 

不過還是順利刷過，進入等候區了。

班機最後延遲50分鐘才出發，當地時間凌晨2:00。

前一個班機因為都在看電影，搞得杜哈到法蘭克福這一段幾乎都在睡夢的點頭中度過。卡達航空的座位比國泰稍大一點，座椅頭部的位置還有突出以防你頭部左右傾斜，還有盥洗袋給你帶回去，餐具的包裝也很精美，而且都是用不鏽鋼而非塑膠，真是一間貼心的航空公司阿，下次有機會還會想要再搭乘。